bir soru (12. sınıf sayfa 143)

[kartoğraf]

arkadaşlar aşağıdaki soru hakkında yorum yapar mısınız? şimdiden teşekkür ederim...

8.İstanbul ve Çanakkale boğazlarının işlek bir deniz yolu olmasında aşağıdakilerden hangisinin etkisi diğerlerine göre daha azdır?

A)Büyük denizleri birbirine bağlaması

B)Sıcak denizleri soğuk denizlere bağlaması

C)Nüfus yoğunluğu fazla olan yerlere yakın olması

D)Çevresi ile kara ve deniz yolu bağlantısının bulunması

E)Endüstri bakımından gelişmiş ülkelere yakın olması

[seranser]

cevap bence B gibi duruyor
çünkü sıcak denizleri soğuk denizlere bağlamak yerine tam tersi denseydi etkisi daha fazla olurdu
güzel bi soru gibi durmuyor:)

[rhturk]

cevabının B seçeneği olduğunu düşünüyorum..

[Köksal AYDIN]

Ben de B diyorum.Çünkü sıcak ve soğuk suları birbirine bağlamak deniz yollarını niye işler hale getirsin ki.

Belki balıklar için olabilir...

[adnangezici]

doğru cevap A seçeneği çünkü denizin kapladığı alan dan çok bulunduğu iklim kuşağı, yetiştirilen tarım ürünleri, ekonomik etkinliklerin farklılığı gibi faktörler etkilidir. B seçeneğinde farklı doğal özelliklere sahip olmasını kastediyor bu da ekonomik etkinlikleri dolayısıyla ticareti olumlu etkiliyor ve böylece boağzların önemi artıyor. ha bu arada denizlerin büyük olması etkili olsaydı macellan boğazı pasifik ve atlantiği biribirine bağlıyor ama dünyanın en önemli boağzı değil

[seranser]

doğru cevap A seçeneği çünkü denizin kapladığı alan dan çok bulunduğu iklim kuşağı, yetiştirilen tarım ürünleri, ekonomik etkinliklerin farklılığı gibi faktörler etkilidir. B seçeneğinde farklı doğal özelliklere sahip olmasını kastediyor bu da ekonomik etkinlikleri dolayısıyla ticareti olumlu etkiliyor ve böylece boağzların önemi artıyor. ha bu arada denizlerin büyük olması etkili olsaydı macellan boğazı pasifik ve atlantiği biribirine bağlıyor ama dünyanın en önemli boağzı değil

hocam zaten dünyanın en önemli boğazı sorulmuyor
önemli olmasında etkili faktörler soruluyor
eminim ki macellen boğazı da çevresindeki ülkeler için çok önemlidir
bu arada büyük denizlere bağlanmak ticaret ve balıkçılık potansiyelini arttırmaz mı?

[Köksal AYDIN]

Arkadaşlar yine "soruyu soran yazarın cevabını bildiği" bir soruyla karşı karşıyayız ama ben b de ısrarcıyım.

[pinatuba]

cevap A seçeneği...örneğin bering boğazıda büyük denizleri bağlıyor fakat önemi fazla yok..benzer öss sorusu vardır.

[acar54]

cevap b dir , çünkü her sıcak soğuk denizi birbirine bağlayan boğaz önemli değildir.denizlerin büyüklüğüde önemlidir.
*istanbul boğazı sadece marmarayı karadenize bağlasaydı bu kadar önemli olmazdı.
*bering boğazının kuzeyinde yaşayan kalabalık ülkeler olsaydı o da önemli olurdu.

[düzköylü]

bence  B şıkkı doğru  ama açık ve net bir soru değil ama yinede sıcak  denizlere bağlamak boğazların işlerliğini artırmaz. Öyle olsa bering boğazıda işlek bir yol olurdu

[baranoglu]

mrhb arkadaşlar bende  A seçeneginde karar kılıyorum  ve  karadeniz bir büyük deniz degil  bir iç deniz oldugu için bu şık geçerliliğini kaybader (akdeniz  büyük çünkü  okyanusla baglantısı var)

[büget]

Ben de B seçeneğinde karar kılanlardanım.Sınıfta öğrencilerle soruyu cevaplandırıken arkadaşların da ifade ettiği gibi düşündüm.Yani işlek deniz yolu olmasında etkili olması seçeneği bana daha az önemli gibi geldi.

[146226]

cevap bence B çünkü soğuk deniz tabiri karadeniz için değil kuzey buz denizi ve baltık denizi için kullanılmaktadır Kışın donan denizler cevap b

[aşti]

merhaba arkadaşlar.ben de B şıkkı diye düşündüm....ancak, soru bir sorudan çok, öğrencilerde bir nevi beyin fırtınası yaratmak için sormuşlar gibi duruyor.e biz de biraz öyle yaptık gibi....

[mavi kelebek]

Hocam bence A seçeneği denizlerin büyüklüğünden ziyade ekonomik işlevleri önemli diye düşünüyorum .Büyük olmak önemini artırmaz.Mesela iki büyük okyanus arasındaki ulaşımı sağlayan Panama kanalından yılda 13-14 bin gemi geçerken İstanbul boğazından 50.000 gemi geçiyor.Dolayısıyla Panama kanalı daha büyük denizleri bağlıyor o zaman daha işlek olmalı. Oysa rakamlardan da anlaşılacağı üzere istanbul boğazı daha işlek.selamlar